AdrenalinaBlu

Diciamo che la soluzione ci sarebbe, su una delle mie precedenti mini avevo risolto il problema allargando i passaruota!! Ora aspettiamo la fine di sto putiferio e vedremo! Mi rode perché ero proprio curioso di vedere come cavolo frenasse quest’impianto! Dovrò aspettare [emoji22][emoji24] Che invidia...per r60 me li sogno dei freni così

Io stavo vedendo intanto dei jr che sono et35 e dovrebbero essere da 7,5 quindi in teoria con quelli ci vado anche senza distanziali! Spero! Vorrei evitare di mettere i distanziali anche perché già le pinze danno nell’occhio in un modo allucinante Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sapresti spiegarmi la differenza tra l’et e il numero tipo 7 o 7.5 o 8?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Attendo un po’ e magari il mese prossimo prendo degli altri cerchi, con et35 o 37 e teoricamente non servono distanziali! Considerando che mi sono informato ed i supernova teoricamente hanno et48! Staremo a vedere! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questa è la pinza, spero si veda la foto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti ci ho pensato dopo! Ora sto cercando qualche altro tipo di cerchio, oppure avevo valutato di mettere un distanziale, almeno per ora, ma mi stanno venendo dubbi sul fatto che montino i supernova con i distanziali[emoji2359] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao amici, ho acquistato per la mia R53 S il kit anteriore della brembo 4 pompanti, nel montaggio però ho notato che con il cerchio originale non monta! Qualcuno che si è già imbattuto in queste bestemmie, saprebbe dirmi che canale necessita quella pinza per andar bene?? Eventualmente ho pensato che ci volesse anche un distanziale, ma praticamente ci sono 2,5cm di sbordo in più rispetto alla pinza originale. I cerchi che ho dovrebbero essere 7j et42 (almeno per quanto leggo al suo interno), sapreste aiutarmi?? Allego link dell'impianto frenante e dei cerchi. Impianto frenante: https://www.ebay.it/itm/Impianto-Frenante-Brembo-per-Mini-Cooper-R56-330-mm-BREMBO-BRAKE/283758877063?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Cerchi: https://www.dbrtuning.com/store/it/-ricerca-rapida-cerchi-dedica-adattabili/3340-cerchi-supernova-f300-cooper-s-jcw-nero-opaco-17.html

Proverò di nuovo, tanto di questi giorni, c'è poco di meglio da fare

Buongiorno a tutti ragazzi, una info: Sulla mia macchina, ho la chiave vecchia, per intenderci quella ovale con due pulsanti. Siccome devo fare un'altra chiave, vorrei fare quella successiva, praticamente quella piatta con tre tasti, apertura, chiusura e cofano. Avendo il vecchio, è possibile eventualmente codificare il nuovo telecomando? Impostare l'apertura cofano? O magari programmare il telecomando senza l'apertura del cofano, lasciando solo apertura e chiusura della macchina. Vi giuro, sogno il telecomando piatto ahahah Grazie mille.

Ciao ragazzi! Allora faccio questo post per una delucidazione: il mio vetro non ha modo di regolazioni, possibile?? Ho dell’aria quando chiudo lo sportello! Grazie a chi risponde

Probabilmente potrebbe essere una sorta di blow off volumetrica! E teoricamente non incrementa prestazioni.

Ho provato a buttare qualche occhiata sul web ma non si trova nulla di nulla in merito a questo bypass!

Up

Ciao ragazzi, scusate, non mi è chiara una cosa: il recuperatore vapori olio. Non è solo per i motori turbo? (Con turbina ovviamente) Io lo montavo sulla R56. Poi ho letto di una valvola Bypass del compressore, cosa è?? Come si monta?? Dove si compra? Visto che tra un paio di settimane smonto tutto per revisionare, se potesse essermi utile per incrementare prestazioni o qualche altra cosa, vorrei metterla. Grazie a tutti, buona giornataa!!

Raga scusate, cosa si intende per valvola bypass modificata??? Cosa si fa sostanzialmente?? Che vantaggio comporta?? Grazie millee

Upgrade fatto: Allora ragazzi, anzitutto buongiorno a tutti. Stamani mi sono messo a controllare tutti i fusibili possibili ed immaginabili anche solo lontanamente riconducibili al problema del controllo di trazione, e a quanto pare erano tutti ok, alché mi è venuto un serio dubbio: Siamo sicuri non si disinserisca??? Facendo infatti prova su strada, se non schiaccio nulla il controllo è attivo, se lo vado a disattivare... lui si disattiva, senza però alcun preavviso da spia. Ora sorge dunque il dubbio: Non credo sia stata manomessa, ma semplicemente si è rotta forse la spia del triangolino sul tachimetro?? O forse c'è qualche modo per disabilitare la spia?? Per le altre noie, ci sto lavorando, e per quanto riguarda il Naviga, probabilmente non è di serie. Non trovo il porta cd che non è sotto nessuno dei due sedili... Nella mia altra R53 Ce l'aveva sotto il sedile guidatore!! Vedremo.

Quale useresti?

Ho provato con la procedura dei 10'' ma non c'è verso di miglioramento!! Probabilmente domani mi avventuro e spannello almeno lo regolo io!!

Ps. L'avevo detto ieri, se non erro, la vettura ha 130k km!

Ciao amici ho scritto ieri per il comando di chiusura, e volevo elencare qui i piccoli difettini che voglio sistemare: DSC: Proprio accanto alla chiusura appunto, non sembrerebbe si disinserisca. Se non ricordo male sulla mia vecchia cooper s quando lo schiacciavo si accendeva la spia sul quadrante davanti a me, a questa mi sembra non si accenda nulla, qualcuno mi può confermare o smentire?? Chiusura: Come dicevo nel post di ieri, la chiusura da chiave funge alla grande, però non ha chiusura automatica al mettersi in marcia, e con il comando dall'interno non funziona, funziona soltanto tappo benza e baule. Navigatore: Appunto è la versione con il navigatore, e... è in Tedesco, Inglese o Francese, e non è quello il punto, in inglese potenzialmente mi andrebbe bene, ma si comporta come se mancasse il disco o le mappe, in quanto se voglio aprire il navigatore anche solo come mappa, rimane a caricare sempre, senza aprire mai alcun tipo di mappa o altro. Finestrino lato guidatore: Lo so che è una cosa abbastanza particolare ma sopra i 185/190km/h inizia a ballare il vetro entrando aria, pertanto, come si regola? Posso fare qualche prova easy senza spannellare? Ok, detto questo, la macchina è precisa come un orologio - Per fortuna- Vi ringrazio, e... speriamo qualcuno sappia rispondermi

Ti ringraziooooo

Buongiorno ragazzi, dopo 2 anni e poco più di astinenza sono tornato nel mondo mini, non ne potevo proprio più della ibrida!! Torna la mini e... tornano casini ahahah Ho preso da una settimana questa R53 S con 130k km del 2006, tutto sommato l'auto è ottima, tranne ovviamente qualche piccolezza a cui neanche ho fatto caso onestamente. Ho notato dunque che dal comando interno, non si chiude l'auto, e quando inizio a camminare si chiude solo il baule ed il tappo benza, senza chiudere gli sportelli. Ho pertanto pensato potesse essere un problema di programmazione del CDB in quanto con la chiave funziona tutto magnificamente. Ho altre cose da chiedere sempre in merito ai casini che mi da (casini relativi perché è solo problema di programmazione). Premetto che ha il doppio tachimetro con navigatore e computer centrale. Spero possiate aiutarmi, Buon proseguo a tuttiiiiii!!!

Con il filtro stock non va in protezione! Con il filtro aperto e senza blow off non va in protezione. Dunque: bisogna per forza mappare!?

Ovvero!? Serve per forza la mappa? provo a tornare con il filtro stock e vediamo

Ciao raga, ho un problema da quando ho messo il filtro aperto, premetto che ho blow off, filtro powerpipe e tubi siliconici! Quando la guido a bassi regimi che mi sbuffa la turba, a volte entra in protezione e mi va aspirata, staccandomi la turbina! Come mai?