Andrea_cooperS

Parlo spre di autoradio oem, ovvio che se devi metterne uno after perdi i comandi al volante ma lo spinotto del can è collegato al tachimetro mentre nella visual e dietro la radio. Si potrebbe provare a sostituire solo la parte cd, alla fine è quella la radio, e tenere il tuo tachimetro

Sullo scambio non ti so dire... Avendo smontato la mia è rimontate conosco un po i cablaggi. Credo cmq vada codificata, prova a chiamare in conce

Io saranno 6 anni che ho assicurazione online.... 3 macchine e 5 moto. Mi trovo benissimo, mai nessun problema e risoluzione delle problematiche velocissima. Pagamenti sinistri diretti a me o alla carrozzeria... Mi sento di consigliarti la genialloyd e la genertel.

Anche di questi 51129813169 e 51129813170

Potrei avere gentilmente il prezzo di questo? 18302197442 e 18302197441 Grazie

Fino a 18" sulla country si possono montare tranquillamente, il discorso dei limitatori e omologazione vale solo per i 19" Cmq se è tua intenzione montare i 19" fallo subito se la ordini nuova altrimenti farlo dopo sarà un calvario lungo e costoso.

Io su tutto le cromature 3 mani di plastip. È un anno che c'è l'ho su e tiene alla perfezione.

Lo puoi montare solo con lo spoiler pepper cioè quello base base.. Non ti saprei dire se fattibile da solo ma credo ci vada qualche collante e sigillante speciale e poi riverniciare rutto

Per montare quello devi avere uno spoiler base e attaccarci sopra questo... Quello originale invece è tutto un pezzo unico...

Secondo me non è la 211 ma la 175 con il kit step 1 da 192cv

Interessato. Qualcuno conosce un buon "marmittaro" in torino e provincia? Vorrei eliminare il centrale e sostituire i finalini con i jcw

Grazie ma il codice corretto è questo 323 06 86 35 35

La mia era una 175 e non aveva l'anti tuning, in conce non hanno mai trovato nulla. L'ho sentito per la country s che ho ora e da quello che ho capito dovrebbe essere una specie di "modulo aggiuntivo" vergine sul quale inserisce la mappa personalizzata bypassando la centralina originale,quindi smontandola in caso guasti non si dovrebbe trovare nulla sulla centralina originale. Di questo però non ne ho la certezza non ho approfondito più di tanto. L'anti tuning è in pratica un blocco della centralina che non ti permette di scriverci sopra o se te lo lascia fare ne rimane cmq traccia anche nel caso togliessi tutto.

Per me una mappa preconfezionata non è una modifica dell'originale ma una fatta, copiata e installata uguale per tutti. Una mappa personalizzata invece si fa partendo ognuno dalla propria originale e modificandola in base ai propri upgrade ed esigenze/gusti personali. Io personalmente ne ho fatta una a 8000 km con la macchina stock e un'altra a 15000 km dopo aver messo DP 200 celle, scarico diretto e aspirazione. Venduta a 75000km e non ho mai avuto problemi di nessun genere. Insieme alla mia ne sono state fatte altre 2 una solo con scarico e un'altra come la mia con in più intercooler. Secondo te avrebbero caricato a tutti e tre la stessa mappa? Per te come dovrebbe essere fatta una mappa personalizzata???

Ti assicuro che Biesse non carica mappe preconfezionate... Con i ragazzi del mio vecchio club siamo andati da lui sia con S che JCW. Ti scarica la mappa e in bas alle modifiche che uno ha la fa personalizzata,visto con i miei occhi e non per sentito dire, poi la ricarica su, prova su strada e poi rullata. La storia del 184 è vera purtroppo.... Cmq se riuscite evitate di chiedere troppo info per telefono, risponde quasi sempre la mamma.... Se non vi è scomodo consiglio di andare direttamente lì per fissare appuntamento

Un mio amico aveva una Cooper con questo kit, ordinata già così, bhe qui in europa sono finte c'è solo il porta lampadina senza nessun cablaggio.

Mi inserisco qua... Qualche anima pia avrebbe il codice della placchetta jcw inferiore di serie,quella con l'adesivo,non in carbonio? Ho cercato dappertutto e non sono riuscito a trovarlo...

Io avevo su ammortizzatori sport plus e molle eibach. Le molle originali sono lunghissime, rispetto a queste,e quando l ammortizzatore va in compressione viene sparato subito su ed è per questo che si ha l'effetto sbandamento alle alte velocità. Con le molle più rigide e anche più corte il ritorno dell ammortizzatore e meno brusco e più breve. Con alcuni miei amici del vecchio club avevamo fatto un po' di esperimenti e siamo giunti a questa conclusione. Non dimentichiamoci che pur essendo un auto spinta è cmq progettata per una guida promiscua, dal ventenne alla signora over 70... Hanno dovuto trovare un compromesso che però per una guida sportiva non è molto adatto....

Io parlo per esperienza personale.... R56s assetto sport plus sui giunti autostradali in curva sembrava scodare, sostituite molle effetto sparito ma rigidità leggermente aumentata. Sulla R60s noto la stessa cosa.... Mi sembra che il suo problema sia questo e non la rigidità della macchina.

E proprio una pecca della mini... Il problema e risolvibile montando delle molle e della gomme non RFT. Sulle precedenti mini risolsi così questo problema ed ora con la country S cambierò nuovamente le molle: