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Nessun segno di vita lo stereo? Come se non gli arrivasse corrente.. Hai detto di aver provato anche con un'altra unità funzionante e non si accende neanche quella? Possibile abbia qualche codice o qualche sicura anti furto da sistemare dopo aver staccato la batteria? Non è uno scherzetto da cambiare, facci sapere

I discorsi sull'aumento di peso, spostamento baricentro etc non mi sembrano quelli più significativi in questo caso, si tratta di un aumento di peso nell'ordine dei 50kg mica 200.. oltre al fatto che perdi parte di baule e/o ruotino e hai scarsa autonomia (non credo più di 250-300km nella migliore delle ipotesi) visto che o metti la ciambellina o la bombola toroidale nel baule, e se fai 100km al giorno significa ogni 2 o 3 giorni sosta al distributore - che da ex-gpiellista - ti ricordo che vanno solo negli orari di apertura, sono lenti e spesso si fa coda.. Oltre a questo il discorso economico sui rifornimenti è circa pari al diesel (consumi aumentati ma prezzo ridotto: se fai i 20 con la cooper D e i 10 a gpl col costo del gas circa la metà di quello del diesel... siamo sempre li!) e costo tagliandi non troppo diverso, tra filtrino aggiuntivo e membrane dell'impianto a gas contro intervallo più lungo del gasolio. E questo dando per buona la piena compatibilità del motore a benzina con l'impianto: da verificare se la registrazione delle valvole è idraulica (altrimenti interventi onerosi ogni poche decine di migliaia di km), se le sedi valvole sono rinforzate o almeno di materiale adatto fin dall'origine, altriementi intorno ai 100-120k km iniziano a puntare le valvole nelle sedi e quindi ti tocca rettificare la testa.. Sono discorsi teorici ma.. tutto questo per giustificarti la mia scelta: diesel senza grandi dubbi. Ciao!

Tira!! non hai altro da fare.. al massimo aiutati con una pinzetta senza fare danni

Confermo, cinghia del 1.6 Psa va sostituita a 240.000km o 10 anni (180.000km o 6 anni in condizioni di uso gravoso). C'è il carter superiore fissato con due o tre viti e un incastro che ti permette di vederla e "toccarla", un meccanico è in grado di dirti tranquillamente se si tratta di quella originale con 100k km o se è stata già cambiata, ci mette 10 minuti a guardarla! Per la frizione se ha 100k km potrebbe essere ancora perfetta o dare già segni di cedimento, dipende dall'utilizzo precedente, dai percorsi che faceva, se è mappata, etc.. se stacca molto in alto e il pedale è diventato duro e con pochissima corsa allora è consumata ma è impossibile dirti quanto dura ancora, va provata.. chiedi al meccanico!! Ci mette poco a dirti la sua opinione. :)

Quando fa freddo in inverno anche col motore in temperatura dopo poco esce fumo bianco.. si raffredda molto in fretta il condotto di scarico.. fai caso anche con le macchine davanti e vedrai che uscirà lo stesso anche a loro. Al 90% è condensa..

Dai, l'ho quasi indovinata! Potrei fare il meccanico Mini ormai ahah :) Si probabilmente ogni tanto (50-70mila km a occhio) andrebbe rifatta la pulizia, esistono anche degli spray che se usati con una certa regolarità puliscono senza dover smontare nulla (Sintoflon Dsc e Asc mi sembra, vado a memoria) ma di miracoli non ne fanno. La qualità dell'olio che usi influisce parecchio su questi imbrattamenti, Per curiosità quanto hai speso per tutto l'intervento?

Che spettacolo quella serie 1!! Complimenti

Ponticellando il sensore la spia non ricompare più (c'era già un topic in cui spiegavano questa cosa). Il sensore se fa accendere la spia non è più riutilizzabile poichè si "smangia" assieme alla pastiglia quindi va sostituito.. Non ne farei una questione economica, se ne cambia uno alla volta di sensori e costa 18€... Di pastiglia ce ne sarà qualche millimetro, due centimetri non ci sono neanche da nuova! ..Mi viene da pensare che ti abbiano cambiato solo le pastiglie e lasciato il sensore vecchio, classica "manutenzione alla c@zzo" per poterti dire di aver appena cambiato le pastiglie prima di vendertela :)

...per essere una app il costo non è basso, ma confronta quel prezzo con un intervento di codifica in Bmw... o visto che puoi "giocarci" quanto vuoi confrontala con una decina di appuntamenti in Bmw per codificare varie funzioni o rimetterle come prima.. io li ho spesi molto volentieri quei 50€ per contribuire allo sviluppo della app! ;)

Una cooper d che fa gli 8km/l mi sembra impossibile, gia sarebbe alto se fossero 8lt/100km.. problemi all'egr ti alzano i consumi di qualche km/l piu del normale ma non cosi tanto. Figurati! Buona ricerca, aggiorniamoci sugli sviluppi. E comunque problemi di utilizzo oltre "all'ingolfamento" con spia e ai consumi non ce ne sono, lavora un po peggio il motore ma potresti andare avanti cosi a lungo, 300km non sono un problema.

E cercarne una usata in uno sfascio e fare qualche prova? non sono sicuro dei codici ma se è la "solita" del 1.6d psa ti va bene quella delle peugeot 207 307 308, citroen c3,c4, berlingo, ford focus, c max,b max, volvo c30, v50... ne troverai a decine! La provi li sul momento collegandola a una batteria e vedi se scatta, provata la valvola e verificato che lavora correttamente la monti sulla tua e vedi come va l'erogazione. A me avevano chiesto 50€ per l'egr di una 147.

C'è da dire che la 500 si apre con uno stuzzicadenti! Ma a parte questo se monti un antifurto "decente" già hai un pò di sicurezza in più. Facci sapere.

Sto andando a memoria, o è a incastro sul cielo o incollato direttamente al parabrezza.. Quando salgo in macchina controllo!

Si il suono tipo fruscio è proprio quello, ho un cavo Hama è uno tipo della cellular line, succede solo in macchina, lo stesso collegato allo stereo di casa non fa alcun sibilo.. Per questo l'avevo escluso! Appena me ne passa uno diverso per casa ci riprovo.

Se la lampadina non è già a luce arancio si devi cambiarla. Le lampadine costano pochi euro, per le gemme con side sarai sulla trentina, indicativo con max 40-50€ hai risolto tutto.

Chiedi almeno marca e modello del'antifurto e dove ti mette i sensori, per esempio quello Mini è collegato anche all'apertura del cofano motore.

Le pensano proprio tutte eh! :)

Dipende da cosa ti monta il tuo elettrauto! Dacci qualche info in più e vediamo di cosa si tratta.. quello che ti monta la conce è diverso da quello montato in fabbrica ma è comunque un prodotto diffuso e presente su molte auto del gruppo, non un Cobra comprato al supermercato!

I lamierini spesso si trovano già profilati anche su ebay a pochi euro. Con il lamierino viene chiusa "manualmente" ma rimane la spia motore accesa se non viene anche disattivata dall'elettronica via pc, non so che sw possa usare, credo vadano bene tutti quelli con cui si modificano le centraline del motore visto che l'egr è uno dei parametri base su cui giocare quando si cambiano i valori della combustione etc.. Potrebbe aumentare leggermente la fumosità, ma se il Fap è in forma compensa lui questo aumento rigenerando più frequentemente. Io sono dell'idea che è meglio mantenerla in efficienza piuttosto che tapparla, tanto basta dargli una pulita ogni tanto, nel caso in cui ci siano irregolarità evidenti, nulla di più, non è che guadagni cavalli a toglierla! In ogni caso nessun problema per revisioni o altro. :)

Se in origine avevi il rosso sarebbe moooolto meglio togliere il blu . lavare il circuito - e far rimettere il rosso. Giallo e verde hanno le stesse proprietà del rosso con qualche additivo differente, ma sono intercambiabili tra loro (il giallo lo usa parecchio Renault, verde ce l'ho sulla Volvo con stesso motore 1.6d Psa della cooper D).

Tutto legale, è la luce che deve essere arancio, il vetrino è ininfluente.. tantissime altre macchine hanno le frecce arancio ma con vetrino bianco :)