eugy1290

Se non riesci a toglierli a mano (bloccati su un millerighe in genere, tanto svitol e movimenti dx sx e su giù) ti serve un estrattore, con quello in due minuti li togli.

20km è già un percorso sufficiente, soprattutto ora che non usi ne riscaldamento ne clima a palla. Io ne faccio 18 in genere e lo s&s va come un orologio. La batteria alla fine rimane la causa più probabile, potrebbe essere a fine vita e non riuscire più a ricaricarsi abbastanza.

Quasi sicuramente la batteria non abbastanza carica, se fai percorsi brevi non riesce a ricaricarsi completamente e il start stop non funziona o funziona poco se ha la tensione troppo bassa.

Anche la mia cooper D cambia rumore, me ne accorgo quasi sempre e rigenera ogni ca 500km, utilizzo città/extraurbano veloce al 30/70%. Sulle prestazioni non noto differenze.

Il filtro gasolio è una scatoletta nera di plastica circa rettangolare, la vedi sotto il tubo dell'aspirazione che va al filtro aria.

Seguo anche io interessato.

La sigla dopo r50 indica il mercato europeo e la guida a sinistra. È comune a tutte le mini, non solo cooper, vendute nel nostro paese.

Per vendere bene devi avere un po di tempo e di fortuna.. autoscout rimane il piu usato, se vuoi subito i soldi e ovviamente ti accontenti di prenderne meno rivolgiti a saloni e commercianti, alcuni ritirano e pagano anche in tempi brevissimi, ovvio che le.cifre che spunti sono decisamente piu basse.

È abbastanza logico.. al 90% spia batteria accesa ed accensione lenta, o la batteria è solamente scarica (fai almeno una ventina di km senza troppi ausili accesi e un po si ricarica) oppure è a fine vita e devi cambiarla.

Trovato bene anche io da carburatori bergamo

Le controlli a vista, se sono integre vanno bene se tagliate o molto rovinate vanno cambiate.. durano parecchio in genere, si possono passare anche 100k km e più senza bisogno di toccarle

La cinghia servizi. Scusa tanti la chiamano così per distinguerla da quella di distribuzione, non ho pensato a scriverla per esteso :)

Brutti!! Non mi piacciono, meglio di moquette o al massimo di gomma ma solo per l'inverno. E che prezzo!

Non è detto sia la pompa acqua, la mia 2009 lo fa a volte sia a freddo che a caldo, altre volte solo a freddo o non lo fa proprio, in particolare in giornate di sole senza troppa umidità. Per il mio meccanico al 90% è la cinghia servizi (ed eventuale tendicinghia), confermo che il carter protegge poco la cinghia che è cosi piu sensibile al deterioramento e allo sporco. Potresti risolvere anche solo con la poly-v senza toccare la distribuzione con una spesa molto inferiore. Comunque 450 è un buon prezzo per il lavoro completo.

207 euro, cooper d 109cv , brescia

Iscritto anche io, molto probabilmente ci sono ma non giro.

Salve a tutti, sono un nuovo felicissimo minista, ex citroenista e proprietario di una cooper D di fine 2009 con motore Psa giusto per rimanere "in casa" almeno per quanto riguarda l'ottima meccanica.. Complimenti per il forum!