Rogerfederer

Grazie innanzi tutto per le risposte a @wwleonee @Vam. Allora ... provo ad aggiungere qualche info: Si, la vettura è "da rivenditore" (NON circuito MINI Next) e viene data con una garanzia di 12 mesi tramite Moove (allego foto). Tendenzialmente mi andrebbe bene come soluzione anche perchè sarebbero in grado di gestire la permuta con ritiro del mio usato velocizzando tantissimo il processo di acquisto della vettura che vorrei. Mi scuso per la scarsa qualità delle foto del post precedente che sono state fatte da smartphone e, si, poi girate da whatsapp ...mi spiace. Gli unici difetti se cosi si può dire che abbiamo notato durante la visita, prova ed ispezione che sono durati complessivamente più di 1 ora sono, come ha perfettamente evideziato @Vam, l'usura del pomello del cambio (la leva in effetti non piace molto nemmeno a me ma tant'è ... quella c'è) e un po' di usura del volante (dal vivo però non è cosi male). Il resto dell'auto appare come impeccabile, nessuna ammaccatura o segno di carrozzeria, cerchi da 18" praticamente perfetti ed a giro di prova effettuato non abbiamo percepito nulla che potesse far alzare le antenne su problematiche palesi (ma non sono nè un meccanico nè un esperto quindi questa opinione vale come prettamente soggettiva e non oggettiva). Confermo che l'auto, a motore caldino appena rientrati da giro di ieri, scoppiettava che era un piacere ! Oltre agli optionals correttamente indicati da @wwleone c'è anche il tettuccio e le paddle al volonte. Vi allego qualche altra foto. Grazie ancora e Buona domenica a tutti

Ovviamente si ma giuro che me lo ero scordato . Ora c'è però. Commentate pure liberamente

Si, giusto scusate ho dimenticato una parte importante cioè il prezzo: 22.400 €

Ciao a tutti, come già scritto sarei in fase valutativa per acquisto di una Cooper S (usato). Ho avuto modo di vedere e provare questa vettura. E' una Hype di fine 2016 con 62.00 Km, cambio automatico, tetto. Mi dareste per favore un parere spassionato ? Grazie grazie

Si vero, ho avuto anch'io occasione di sentirla e devo dire che non suona male. Non ho idea, da non tecnico quale sono, esistono anche per questa versione di MINI delle soluzioni per modificare lo scarico con Valvola apri/chiudi (tipo Remus, per intenderci)...? @cippy "Che io sappia no, ma siccome è una codifica elettronica magari è possibile attivarlo tramite codifica, o sicuramente tramite mappa". Questo è molto interessante !!! Grazie. A chi potrei chiedere a livello di fornitore specializzato in Provincia di COMO (o anche Milano/Varese se c'è qualcuno va benissimo) per una codifica/mappa come quella che hai citato (parliamo ovviamente di Cooper 3 cilindri 136 cv) ? GRAZIE

Ma curiosità.... La versione Cooper NON "S" (il turbo 3 cilindri 136 HP, per intenderci) in Sport Mode scoppietta anche essa....

Ah ok perfetto, allora avevo studiato bene . La prossima volta chiederò giro di prova sperando che il motore si scaldi a sufficienza per sentirli. Grazie @cippy

Ciao ragazzi, "domandona" per i più esperti: nelle valutazioni di acquisto per una Cooper S F56 usata oggi ho avuto modo di vederne - ed accenderne - una in un concessionario. Al di là del Sound stock che già, più o meno, mi immaginavo ho notato che anche inserendo lo Sport Mode lo scarico non produceva nessun tipo di scoppiettio..... L'avrò tenuta accesa per 1 minuto/1minuto e mezzo max ma...nulla che assomigliasse a uno scoppiettio o anche solo a un borbottio. Mi pare, leggendo un po' in giro, di aver inteso che questo sia un effetto che si verifica principalmente a motore caldo .... Confermate ? Cioè ciò significherebbe che sia stato normale che - nel brevissimo periodo di tempo in cui l'ho tenuta accesa - l'auto non scoppiettasse ? Grazieee

Ciao a tutti Sto valutando l’acquisto di una Cooper S F56 usata; vorrei possibilmente stare come Anno di produzione intorno al 2015/2016 ma scartando kilometraggi eccessivamente alti (non considererei auto con + di 60/70.000 Km). Per i motivi noti a tutti va da sé che in questo momento particolare l’offerta in Italia sia abbastanza scarsa e, quando presente, i prezzi sono sempre altissimi. Per questa ragione stavo, in alternativa, considerando la possibilità di effettuare un acquisto all’estero (Germania). Non so se e quanti colleghi si siano mai addentrati in una valutazione di questo tipo ma, tenuto conto dei vari pro e contro, credo che questo nuovo modello di acquisto già attualmente possa avere delle buone potenzialità. In Germania tipicamente si può accedere ad un’offerta molto più ampia che in Italia, le auto di solito sono più accessoriate, manutenute e verificate (p.e non esiste di fatto il rischio di contachilometri taroccati poichè ci sono controlli e sanzioni molto severi) e il costo di un’auto d'importazione tedesca, a parità di chilometraggio, anno di immatricolazione ed allestimento, è praticamente sempre inferiore al prezzo che si può trovare in Italia. Per contro ai prezzi che possiamo trovare sui portali (Autoscout.de e Mobile.de principalmente, dato che raccolgono il 90% dell’offerta) vanno ovviamente aggiunte tutte le quote per l'importazione che si può fare da soli (è amministrativamente complesso) o tramite degli intermediari specializzati. Le voci di spesa aggiuntiva di solito sono: ricerca, perizia tecnica del mezzo, tasse di nazionalizzazione, immatricolazione, trasporto, servizi dell'intermediario; mediamente si tratta di una cifra che va dai 1700 ai 2800/3000 euro, che non sono pochi ma che, sommati ad un prezzo di base più basso, possono rendere sensato e conveniente un acquisto di questo tipo. Spesso, se non in tutti i casi, sono incluse garanzie di 24/48 mesi ed anche (non con tutti gli intermediari) la possibilità incondizionata di restituzione dell’auto entro un determinato periodo di prova. L’unica, grossa, lacuna resterebbe quella di non poter preventivamente effettuare la prova dell’auto. Che ne pensate ? Qualcuno di voi si è cimentato, o si sta cimentando, in qualcosa del genere ? Grazie

Va bene, ri-posto di la grazie !

Grazie per la tua risposta @cippy sono partito per le ferie e sorry mi sono scordato di ringraziare. Giusto per far capire cosa intendo per acquistare all'estero (Germania, in linea di massima): 1) https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-s-aut-chili-leder-navi-led-benzina-bianco-98ae34fc-df8e-4918-b420-27e4ca601f6c?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage&cldtidx=8&position=8&search_id=w1o8pa3ydx&source=listpage_search-results 2) https://carvago.com/it/veicolo/49857172/MINI-cooper-s-141-kw Ai prezzi indicati vanno ovviamente aggiunte tutte le quote per l'importazione che si può fare da soli (amministrativamente complesso) o tramite degl intermediari specializzati . Le voci di spesa aggiuntiva di solito sono: ricerca, perizia tecnica del mezzo, tasse di nazionalizzazione, immatricolazione, trasporto, servizi dell'intermediario; mediamente si tratta di una cifra che va dai 1700 ai 2800/3000 euro (che non sono pochi) ma l'offerta è molto piu ampia che in Italia, le auto di solito sono piu accessoriate e a parità di veicolo, anno e kilometraggio i prezzi sono inferiori. Ho postato qui per prosecuzione discussione ma nel caso spostate pure nella sezione più adatta Grazie

Nella realtà mi stavo portando un poco avanti, conoscendomi . La prima missione però è quella di trovare una auto adeguata, come ho scritto nel primo post vorrei una F56 (usata) ovviamente che abbia il Driving Mode (altrimenti che gusto c'è ) e possibilmente con il cambio automatico. I prezzi per cose decenti sono esorbitanti in Italia motivo per cui sto guardando, anche, in Germania . Qualcuno qui che tu sappia ha mai acquistato MINI all'estero...

Nono era giusto una curiosità quella per la valvola, direi ipotesi immediatamente archiviabile, a qs punto! La tua come da video che hai postato in effetti si faceva sentire, per me sinceramente un po' troppo soprattutto per la non modulabilità del rumore, cioè o così o così. Se e quando lo farò a questo punto spenderò quello che serve per fare un lavoro come Dio comanda, brand o artigianale che sia. Grazie ancora per le utilissime info e buona serata Ciao

Grazie innanzi tutto per la risposta esaustiva @cippy Si, ho dato un'occhiata ed i prezzi per i brand noti sono all'incirca - a salire - da dove hai scritto tu; diciamo che p.e con un Remus AXLE BACK SISTEM completo di finale semplice in acciaio (finale che non mi piace per nulla, tra l'altro) sei già oltre i 1.300 € ...che sono una montagna di soldi! Le altre marche che hai indicato sono mediamente ancora più salate. Quando scrivi di "artigianali" potresti dare qui qualche riferimento per favore ? Mettendo invece come avevo scritto sopra un semplice centrale aperto (che dovrebbe costare in un intorno di 200/250 €) c'è qualche modo di inserire a valle una valvola di qualche tipo per fare apri/chiudi ...? Cioè mi piacerebbe migliorare il sound di scarico dell'auto ma non mi va tanto l'idea di girare costantemente con uno scarico aperto anche, e non solo, per i motivi che ho già spiegato prima.

Buongiorno a tutti so che è un argomento già ampiamente trattato in numerose discussioni ma essendo in procinto di acquisto di una Cooper S F56 2015/2016 (ancora da definire in base a offerta di mercato nella mia zona geografica) e non essendo assolutamente esperto di materia vorrei chiedere consiglio ai colleghi più scafati per potermi chiarire le idee una volta per tutte. Da quello che ho potuto capire il sound stock non è che sia proprio il massimo e mi piacerebbe, una volta entrato in possesso del mezzo, fare qualche modifica per migliorare la situazione. Ad oggi, secondo voi, qual’è il “prezzo di ingresso” per una soluzione decente (solo parte back) che permetta di avere una buona resa acustica, completa però di valvola open/close (visto che non vorrei avere lo scarico perennemente libero viaggiando parecchio in autostrada e facendo tragitti anche lunghi) …?? Ho inteso che Remus piuttosto che la stessa Akrapovic dovrebbero avere delle soluzioni di questo tipo. Quanto costano ? (e come si chiamano ?) Se scegliessi invece un semplice centrale a tubo aperto esisterebbe, in aggiunta, la possibilità di mettere prima dei finali un modulo con cui semplicemente comandare apertura e chiusura dello scarico ? Grazie in anticipo

Va bene, volentieri :-) Saluti !

@jacov Ciao e grazie per la risposta ! In effetti anche questa volta la spia si è spenta (ho nel frattempo percorso circa 100 km). Metterò sicuramente in pratica i suggerimenti che mi hai dato e ti farò sapere come va :-) @cesare >>> Andrei in BMW. Dopo loro valutazione...rifletterei e valuterei cosa fare. Ma soprattutto, ci andrei subito <<< Grazie per il consiglio ! Potresti anche gentilmente spiegare per quale motivo tu ci andresti subito ?? Grazie 1000 e buona giornata @cesare

Appuntamenti in BMW nei concessionari della mia zona disponibili fra minimo due settimane ... andiamo bene :-( Ma il fatto, per esempio, che nelle ultime due occasioni la spia si sia accesa immediatamente dopo avere fatto il pieno non può essere indicativo di qualcosa legato all'impianto di alimentazione / filtri / .... ???

Grazie per le risposte, innanzi tutto ! Avevo appunto intenzione di andare in BMW ma ....... di cosa potrebbe trattarsi, per vostra esperienza ? O devo immediatamente terrorizzarmi pensando al peggio :-(

Mi è stato detto che non si tratta di nulla di grave, che le cause dell'anomalia potrebbero essere diverse e che se il problema si fosse ripresentato poteva essere meritevole di indagine più approfondita. Tra il primo evento ed il secondo sono passati 15 mesi (e 40.000 km) senza nessun altro problema di nessun tipo alla vettura. Avevo considerato la cosa archiviata come evento sporadico fino al mese scorso quando il problema si è ripresentato ed ora avrei intenzione di capirci meglio e, possibilmente, di risolvere ........

Ciao a tutti Ho una Cooper del 2007 con circa 135.000 Km che da qualche settimana, saltuariamente, presenta l’allarme avaria motore (Spia gialla). L’auto funziona però normalmente, senza nessuna limitazione e/o calo di potenza. Fatte verificare le anomalie con la diagnosi presso meccanico di fiducia (No BMW) il codice di errore rilevato indica sempre “incoerenza massa aria”. L’evento si è già ripetuto alcune volte, in un paio di casi la spia si è accesa e poi successivamente spenta dopo qualche ora e dopo qualche spegnimento e ri-accensione della vettura. Negli ultimi due casi ho invece notato che la spia si è accesa immediatamente dopo aver fatto rifornimento di benzina (serbatoio full) e rimane accesa costantemente. Ho provato a cercare nel forum con il tasto “cerca” ma non ho trovato nessun riscontro specifico su problemi simili. Qualcuno di voi è in grado di dare un parere/consiglio a riguardo ? Grazie a tutti coloro che vorranno rispondermi.