Enrico Galeazzi

Per esperienza personale, dopo 7500 km, vi garantisco che è possibile ottenere medie vicino ai 18 km/l, ovviamente percorrendo statali o strade extraurbane a velocità obbligata, per esempio causa traffico intenso, come del resto accade a me nel tragitto casa-lavoro. Diciamo che ad andature tranquille, la nuova F56, mantiene inalterati i consumi rispetto alla R56; mi tocca però ammettere che, ad andatura sostenuta oppure in città, l'auto consuma di più.

Gran bel suono!!!

Buongiorno, io ci starei anche...Ho finito pure il rodaggio, sono a 3700 km. Ma come funzionerebbe la cosa?

In statele, a velocità obbligata sui 100, consuma davvero poco, meno che la r56. Se si spinge consuma di più.

E' scomodissimo, a sinistra era meglio. Se ho la mano sul cambio e voglio alzare il volume che faccio? Stacco la mano, la porto sul volante ed utilizzo il comando? No, vado sulla manovella del navi, è molto più comoda! A che serve il cruise control a sinistra???

Non trovate scomodo il comando del volume posizionato sulla parte destra del volante?

Bella Fabio, Complimenti! La SD sarà sicuramente un'ottima auto, consumerà meno e andrà quasi come una S (da verificare), ma non potrà mai essere guidata come un turbo benzina.

Io non la penso così, guidare un benzina non ha paragone. I 192 cv, su strada e sulla mini, sono già un'ottima potenza. Quando uscirà la jcw ci saranno numerose aziende specializzate che con 700 euro faranno delle ottime rimappature per arrivare alla stessa potenza. Con questo non voglio dire che la SD sarà un'auto poco gradevole, anzi, ma non sarà comunque mai come una Cooper S.

Il paragone con la 320 non regge, altro tipo di auto e soprattutto altra utenza (esempio: una SD non la comprerà mai un rappresentante, sarà comunque un auto rigida e scomoda). Come si strapazza e diverte un benzina, scalate alte, tirate ecc.. il diesel non può arrivare. Chiaramente torno a ripetere, sarei il primo a comprarla se avessi distanze da percorrere oltre i 15/20k km.

ahaahahah si sono io, la prima consegnata. Non l'avevo nemmeno vista la foto!

22 cavalli in meno e gasolio... Io mi tengo tutta la vita la S benzina, facendo meno di 20000 km. Ragazzi guidare benzina è un altra cosa, ve lo dice uno che è passato da Cooper S a Cooper D, sognando per 2 anni di tornare sulla S. Non è detto che si svaluti poco, prendete per esempio la 125d, in un anno si dimezza; chi prende diesel lo fa per i consumi, chi sceglie benzina per il divertimento. Resta il fatto che per un appassionato, obbligato al diesel, è una bellissima notizia l'uscita di questa SD.

A parer mio servirà a portare più clienti in mini, persone che magari volevano una S, ma per ragioni di percorrenza non potevano acquistarla, avranno un'ottima opportunità. Non credo che chi percorra meno di 15000 km annui, possa decidere di passare da benzina a diesel, non c'è paragone. Gattodellenevi: dal punto di vista dinamico, non ci sono grosse differenze tra la r56 e la f56. Quest' ultima la trovo forse più incollata a terra e precisa durante le curve, risulta più facile andare forte senza accorgersene, ma le sensazioni ed il piacere sono simili.

Io avevo un r56 cooper s, poi passai ad una r56 cooper d causa km da percorrere. Ora per mia grandissima gioia sono potuto ritornare su una S. In conclusione: concordo con quello che dice Diaccio.

Io cercherò di stare alla larga dai diesel, finche mi sarà possibile. Guidare un'auto a benzina è tutta un'altra vita. Il discorso sulla potenza è sempre quello: qual è il limite su una trazione anteriore a controlli disinseriti? Se piazzo 250 cv e poi i controlli mi limitano la potenza continuamente, non ci faccio molto. Magari in futuro deciderò di intervenire sulla centralina, credo sarà relativamente semplice e poco compromettente per la meccanica, raggiungere i 220 cv.

Alec, sicuramente gli interni in pelle totale sono alla vista più belli, su questo non si può discutere. Quelli che ho montato però si difendono bene, la stoffa è robusta e ruvida al punto giusto, non la rovinerebbero nemmeno le unghie del mio bullo, ed esteticamente non sfigurano affatto, in combinazione con piano black e tetto antracite stanno davvero bene. Li consiglierei. Saranno impressioni per carità, confortate anche da numeri e tempi sul giro di riviste citate nelle precedenti pagine, ma a parer mio l'auto è veramente più cattiva della r56, la ripresa è assolutamente impressionante, ed il motore si slegherà ancora di più. Ho fatto anche parecchie strade di collina, tornati in salita, curve strette e curve veloci, mi sembra impossibile che qualcuno riesca a definire così differente la guidabilità della f56 rispetto al precedente modello. Comunque ognuno ha la sua opinione, io ho guidato 3 anni una r56 s, ora ho guidato per un mese la nuova f56 e posso garantire che non tornerei indietro. Andare forte sulla f56 è indubbiamente più facile, questo ad alcuni può non piacere, personalmente ne ho avuto la prova uscendo da due curve veloci con rilevatore di velocità (senza velox incorporato ovviamente) dopo circa 50 metri , con la r56 non arrivavo ai 130 impegnandomi, con questa sfioro i 140 senza fatica.

Le ho fatte caricare da Giuseppe, sono un paio di pagine indietro, io non ci riesco!

Con il passare dei km, ora ne ho più di 2000, ho aumentato sempre di più l'andatura, ho sverginato i 200 km/h notando che a questa velocità l'auto non si scompone per niente, nessuna vibrazione o sensazione di alleggerimento, ho iniziato a tirare le marce e vi assicuro che le sensazioni sono davvero importanti, l'auto ha un tiro davvero impressionante! Quando la tiro con decisione, metto sport e stacco i controlli, sotto la scritta sport appare "traction", l'auto in questa impostazione di guida ha un suono che si fa davvero sentire, rispetto allo scarico di serie della R56 è molto più carico, e la guida è davvero deliziosa: la vettura resta piantata in ogni curva, nelle scalate decise entra in gioco la doppietta automatica e lo scarico spara dei bei colpi, appena si pigia sull'acceleratore inizia subito a spingere forte! Dopo quasi un mese di guida sono estremamente sodisfatto, l'unica parte criticabile, a mio parere, è l'impianto frenante. Come si fa a dire che ha il suono di una banalissima auto tamarra? Ma l'hai sentita dal vivo?

Grazie Alec. Zoccolo 30500

Si Si... Comunque sul computer di bordo viene indicato anche la temperatura, quando dice ok, puoi fare qualche sgasata! Anche se passi i 4000 non succede nulla se è ben calda.

Lore stai tranquillo, ogni tanto qualche accelerata le fa anche bene, l'importante è non tirarle troppo il collo.

No, non ho il cornering, fidatevi, risparmiate 250 euro che i led bastano e avanzano..

Ah capto... Si usb e telefono... In green sterzo leggero ed erogazione limitata.. La doppietta automatica in scalata la esegue soltanto quando si spinge e si fanno scalate alte di giri. In sport invece è tutto molto reattivo, davvero piacevole. Sottolineo nuovamente: fari led davvero efficientissimi, mi domando se non diano fastidio a quelli che incrocio.

Ragazzi ma il lettore cd non è presente?? Era optional???

Devi guardare sul contratto la data stabilita di consegna. Io avevo 30 aprile.