davidecooperS

no è abbastanza semplice da montare ci vuole un oretta più o meno bisogna smontare la paratia che c'è sopra lo scarico aprire il coperchio dove ci sono i leveraggi e il gioco è fatto comunque sul sito della craven c'è una guida per la r56 ma è uguale per le r53 ;) comunque finalmente il tutto si è smollato un po' e adesso è moooolto più divertente e preciso acquisto consigliato! sopratutto per r56 :D unica pecca è che montando l short shifter il coperchio che copre i leveraggi va rimosso perchè allungando l'asta non si riesce più a chiudere ed entra più caldo del dovuto in auto infatti adesso cercherò qualche soluzione nel caso riesca vi terrò aggiornati ;)

se per te è già duro l'originale lascia perdere è meglio ahahaah no comunque è molto più divertente e adesso mi sto facendo l'abitudine :)

ciao l ho comprato su light4speed da luciano ;) e per quanto riguarda il montaggio in una oretta fai il lavoro ma non so dirti per i costi perchè io me lo sono montato da solo

allora ragazzi è arrivato e lo già montato ;) allora come primo impatto posso assicurarvi che il cambio è decisamente molto più duro sopratutto la 5 e la 6!però è ancora più preciso e la corsa dell'asta si è abbassata parecchio di ben 1,5/2cm . come cambiata sembra più veloce ma è quasi impercettibile diciamo che nel complesso è più divertente da guidare per quello che l ho provata ;)

ho preso lo short shifter da luciano ( www.light4speed.it ) ;) in poche parole accorcia la cambiata dato che con quel pezzo allunghi l'asta sotto. Appena lo monto faccio foto misure e pareri ;)

io l'ho ordinato appena arriva e lo monto ti dico :)

ecco qua le foto del pomello finito ;)

Ciao ragazzi! dato che ho fatto questo lavoro seguendo qualche discussione qua e la ho deciso di fare un piccolo tutorial per montare il pomello che c'è di serie sulla mini r56 sulla nostra mini r50/r53 ;). allora come prima cosa dovete tagliare con un flessibile o un seghetto l'inizio delle plastica gialla per togliere quelle 4 alette che fanno spessore. Dopo sfilate il conetto di plastica nero e con una lima dovrete allargare la parte più stretta quasi a filo cilindro per poterlo far passare sotto l'asta del cambio. in più nel conetto ci sono 4 alette : 2 di spessore e 2 di inserimento quelle di inserimento vanno limate un po' mentre quelle di spessore vanno tolte ( usate una forbice, tronchesino o lima del seghetto).dopo di che sul pomello dovete tagliare tutta la parte in plastica lasciando solo 0.5cm per far si che il conetto si incastri ancora con il pomello.una volta pronto il tutto inserite prima il cono poi incastrate il pomello e unite le 2 cose e voilà il gioco è fatto ;) comunque ecco tutte le foto dettagliate per capire meglio il procedimento. se avete dubbi chiedete pure! P.S. per togliere il pomello basta tirare verso l'alto P.S. manca la foto del pomello montato appena ho un attimo ve la posto ;)

Addirittura buttare?ma per togliere lo sporco sui pistoncini non basta usare un po' di carta vetrata?comunque condivido per quanto riguarda la guarnizione ;)

dietro non le ho mai smontate quindi non saprei dirti con certezza come sono ma in teoria se sono come quelle davanti o di tutte le altre auto dovrebbe stare a filo non andare più in dentro ;)

secondo me non è che chiudono di continuo e che non rientrano totalmente dentro ;)

ecco qua così ti fai un idea ;) http://www.lights4speed.it/prodotti/freni/tubi-freno-in-treccia--e-kit/

guarda non saprei dirti ma finchè non hai problemi lasciala così anche perchè 1.300€ sono tantini! :blink: ( anche se con pezzi aftermarket e un buon meccanico la spesa è minore )

le cose possono essere 2 o che sia difettoso il pezzo o un consumo eccessivo per colpa di partenze a fuoco,slittate etc...per intenderci guida aggressiva e quindi un consumo anticipato dei pezzi... dato i pochi km che hai potrebbero essere queste 2 cose secondo me ;)

perchè dopo 10 anni i tubi sono anche belli secchi e rovinati essendo in gomma e potrebbero compromettere il funzionamento dell impianto frenante per esempio creparsi rompersi perdere olio e di conseguenza non frenare più magari quando più serve ;) oppure per passare a dei tubi in treccia che sono in materiale diverso e non permettono che il pedale affondi quando l'olio si scalda. per capirci la gomma dei tubi originali si dilata quando l'olio si scalda e potrebbe far si che l'olio invece che spingere sulle pinze dilati la gomma e di conseguenza la macchina non freni mentre questo con i tubi in treccia non accade ;)

con il freno a mano tirato è come se frenassi è impossibile che tu riesca a tirarle via quindi è giusto senza freno a mano e per tirare in dentro il cilindretto basta un cacciavite piatto non serve un attrezzatura specifica comunque prova a fare queste prove dato che portano via solo tempo e non soldi ;) se ancora non va bene prova a spurgare l'olio freni e a metterne uno nuovo ( se la mini ha tanti km o anni è consigliabile farlo )

mi è venuta in mente un altra cosa controlla anche il filo del freno a mano che non dia problemi ;)

dovresti carteggiare il cilindretto del pistoncino e poi lubrificarlo con svitol o spray siliconico così togli i residui di sporco che si possono essere creati e farei anche uno spurgo del liquido frenante e ne metterei uno tutto nuovo con questo dovresti risolvere secondo me ;)

occhio fatti fare gli estrattori che scendono molto verso il basso perchè se no ti rimangono a vista i barilotti dello scarico ;)

sono sincero il paraurti dietro non mi fa impazzire sopratutto per le griglie adesive preferisco molto di più l'originale a questo punto ;)

anche io lo volevo fare ma ci sono tante cose da cambiare (scarico e supporti ,paraurti,fianchetti, estrattori) in più non è un lavoro semplice l'impatto estetico è sicuramente da sbavo ma fatica domanda: ne vale la pena? io infatti ho optato per mettere i fianchetti e il profilo della GP R53 ;)

ragazzi riesumo il topic per dire che ho cambiato le lampadine del clima con quelle a led bianco fanno leggermente più luce e i colori sono ben divisi per quanto riguarda la temperatura ma di contro il colore non è più un aranciato ma un ambra infatti credo che appena avrò un po' di tempo da perdere ancora le rimetterò normali ;)