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pedros

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Tutti i contenuti di pedros

  1. qualcuno inoltre lo ha provato lo sprint booster????? pareri.....???grazie
  2. spiegazione da internet...... l Can Bus è un protocollo di comunicazione tra impianti installati su una rete. Una macchina dotata di Can Bus è sostanzialmente in grado di autodiagnosticarsi, raggruppare tutti i dati che devono essere inviati "nella rete" e codificarli in un linguaggio comune chiamato CAN (Controller Area Network). Tali dati vengono poi inviati secondo un canale di comunicazione, detto Bus, che non è nient'altro che il mezzo con cui vengono trasmessi. Il Can Bus ha diversi vantaggi, primo fra tutti la possibilità di collegare impianti diversi su una rete e ricevere informazioni prodotte da qualsiasi punto della barca tramite un solo cavo; secondo vantaggio è che questo cavo può arrivare direttamente da una centralina o dalla macchina, senza dover passare dal quadro elettrico o da un server. È un sistema affidabile, derivato da utilizzi in ambito automotive come bus per autoveicoli e in ambito industriale, in grado di comunicare ad alta velocità e di resistere a forti interferenze elettromagnetiche. - sono arrivato a leggere questo argomento perche' volevo mettere lo sprint booster alla mia mini one td 1400 del 2004 75cv.......e ho trovato infatti questa spiegazione : Per applicare SPRINTBOOSTER sulla Vs. vettura, bastano poche e semplici operazioni: Spegnere il motore ed aspettare 6 minuti prima di staccare la connessione (questa attesa è importante per fare procedere il Self Test dell'impianto elettrico automaticamente). Smontare gli eventuali ripari dall'interno dell'abitacolo per accedere al pedale dell'acceleratore. Staccare lo spinotto del cablaggio originale che arriva al pedale stesso. Interporre SPRINTBOOSTER inserendolo direttamente sulla connessione del pedale dell'acceleratore. Porre molta attenzione durante l'inserimento di SprintBooster per non danneggiare i collegamenti metallici elettrici dello spinotto. Ricollegare lo spinotto del cablaggio originale su SPRINTBOOSTER. Rimontare i ripari attorno alla pedaliera (presenti solo in alcune vetture). Riavviare il motore e testare il corretto funzionamento del pedale acceleratore (nelle vetture con trasmissione dati via Can Bus potrebbero essere necessari alcuni minuti di viaggio prima che lo Sprintbooster funzioni al meglio)
  3. salve a tutti volevo sapere se posso montare una turbina a geometria variabile anche non toyota ???? la centralina la riconosce?o devo rimappare? e anche rimappando non e' che devo fare altra modifiche ??? grazie
  4. i bar pressione sul turbo nella mia non si possono aumentare da centralina....poiche' ho geometria fissa e non variabile..... si potrebbe fare con un overboost manuale.....ma non penso che cambi un gran che.... inoltre ho visto sto accelleratore elettronico sprintbooster che anticipa elettronicamnete l accellerazione.....ma non aumenta i cavalli.... qualcuno lo ha provato? funziona? costo?dove si puo' trovare????? grazie a tutti
  5. nessun altro che mi sa dire cosa potrei fare? o qualcun altro che abbia fatto modifiche interessanti???
  6. quindi occhiatina dal carrozziere e via..........mi sa........
  7. pedros

    consumo benzina mini

    la mia mini one d 1400 del 2004 75cv con 50 euro gasolio circa 500km sul misto....................
  8. per pulizia intendi dal pompista? o con addittivi? con addittivi l ho fatta piu' volte ottenendo dicreti risultati....ma le ultime volte non e' servito a nulla l addittivo
  9. ciao.....non ho capito bene......cosa dovrei fare all egr?
  10. ciao ! complimenti a te!!!!! io sono un novellino a fattore km!!!!!!!! a a a a a io sono il secndo proprietario!!!!! il primo aveva gia' retificato la turbina......ma poi e' morta....e io l ho sostituita con una usata......che per ora sembra ok......anche se devo dire che con l altra turbina spingeva meglio......booooooo.......... la testata e' stata rifatta anche nella mia ma dal vecchio proprietario....... liquido non ne mangia...olio neanche.... per quello sembra tutto ok...... mi hanno proposto uno scambio con una cooper s (163cv) e la cosa mi attizza!!!! pero' i consumi no!!!!!! ti dico una cosa......allora rimappata non mi dispiace come va la mini one d......va benone.......io ho provato anche a mettere aspirazione diretta con filtro carbonio BMC CDA!!!!! e gli ho fatto gli atacchi dalla turba al debimetro in acciao inox con curva a 90 gradi!!!!......da vedere bellissimo...... il suono un po piu' cupo e anche senza rimappa spingeva meglio.....il problema era che il filtro cda dovevo montarlo al contrario!!!!!!! perche' se lo montavo giusto non andava bene la macchina!!!!!! poi dopo ho rimappato e anche li ho dovuto continuare con il filtro al contrario se no la macchina and male...... poi per provare ho rimesso tutto originale con la mappa modificata e la macchina and quasi uguale...... allora pensavo che se per miracolo qualcuno avesse idee per spingere ai bassi potrei pensare di tenermela ancora un bel po........ ho provato anche con overboost manuale montato direttamente sul turbo e valvola westgate.......pero' non cambiava molto...... il problema forse e che me ne hanno mandata uno guasto di overboost......e me ne stanno spedendo un altro..... vi faro' sapere......per l overboost come va..... grazie comunque
  11. ok...gentilissimo grazie verifico......che mini hai avuto?
  12. Salve a tutti...ho mini one td 1400 del 2004 D 'inverno quando piove mi entra acqua e si stagna nel portellone posteriore..... mi spiego meglio......non piove dentro la macchina.....ma quando apro il portellone posteriore per prendere qualcosa dal bagagliaio mi arriva uno zunami d acqua......senza considerare la figuraccia che ci faccio con qualche passeggero....... cosa puo essere? inoltre non mi funziona lo spara acqua del vetro posteriore......bo! grazie a tutti
  13. salve a tutti......centralina originale......allo scarico con valvola egr attaccata mi fa fumo nero....come se fosse rimappata....se poi attacco aria condizionata al semaforo rosso in attesa ad ex. inquino tutta la zona con una bella nube nera......!!!!!!!!!!! come ho risolto per ora? ho staccato semplicemente il tubicino nero che e' attaccato all' egr ed e' tornata ok..... ma io volevo capire il motivo...... come mai? si puo ' risolvere lasciando il tubicino attaccato? la valvola egr ho provato a smontarla e pulirla con pulitore specifico.....ed era zozza......ma poi una volta rimontata a tubicino attaccato fumava ancora..... i meccanici mi dicono di lasciarla cosi'........ ma io voglio capire!!!! qualcuno mi sa illuminare? grazie
  14. Ciao a tutti.....inizio subito con un argomento che mi assilla da quando ho questa machina......! ai medi e alti regimi spinge abbastanza bene...ma ai bassi e' completamente addormentata....quindi volevo capire da voi se e un problema della mia macchina oppure e' cosi' in tutti le mini one d 75 cv? ho provato anche a rimappare ottenendo buoni risultati medi e alti regimi......ma ai bassi sempre vuota..... so che il mio modello ha turbina a geometria fissa ....e quindi non si puo' aumentare pressione turbina dalla centralina...... cosa potrebbe essere? c e un modo per avere piu' bassi? anche perche ' in citta' non e' possibile usarla bene cosi'...... elenco i lavori effettuati alla mia mini da circa un annetto (km attuali 187.000 circa) - cambio olio motore - cambio filtro abitacolo - sostituzione cuffia semiasse dx - sostituzione silent block anteriori sx e dx - sostituzione scatola dello sterzo (poiche perdeva olio....ora ok!) - controllo centralina ed eventuali errori - ho staccato valvola egr tramite tubicino per non fare fumare la macchina..... - convergenza - turbina cambiata con una usata ma tenuta bene(la vecchia ha iniziato a fischiare all impazzata...si stava rompendo) - mappatura (con chiusura da centralina valvola egr) - attualmente pero' ho riportata la centralina originale ricomprando file alla bmw(per essere sicuro che non ci fossero errori) - debimetro nuovo (importazione germany) - controllo manicotti vari (fatto a livello visivo ma da verificare bene) - pulizia valvola egr con pulitore specifico non vi dico di manodopera quanto ho speso! per il resto fa un po rumore (un ticchettio) la frizione la mattina.... ma schiacciando il pedale un paio di volte sparisce.....e' un difetto di tutte le mini.....in genere...... ciao
  15. ciao a tutti sono pedros.......mi sono iscritto oggi..... possiedo una mini one td 1400 del 2004 75cv blue e' un piacere essere qui e poter scambiare pareri e informazioni utili con altri utenti... ciao a tutti!
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