Manuel

Anche io non ho idea di dove sia posizionato di preciso questo famigerato gommino... comunque, ciò che importa è che da quanto ho appreso, il problema si è risolto e con una spesa al quanto irrisoria.. ;) meglio così.. :)fosse stata la bobina... avresti speso molto di più...

Già....neanche tanto merdacc.... sono stati "magnanimi" menomale che alla fine mi hanno fatto andare... rifilandomi solo mezzora di paternale e raccomandazioni.. del tipo togli i led appena arrivi a casa... :) meglio mille ramanzine verbali che la multa e ritiro libretto.... :)

ok, grazie per l'info.. :)

Ciao.. benvenuto!!!!!

Non c'è di chè, se si può aiutare ben venga... :) Comunque;No, il polmone è un'altra cosa... Da come hai descritto il problema e visto che anche nel tuo caso come nel mio, è apparsa l'avaria motore perché la macchina andava a soli 3 pistoni.... direi che più che il polmone è probabile che sia davvero la bobina che non funziona come dovrebbe... la bobina se non ricordo male....serve a dare tensione alle candele, se non funziona bene, manda alle candele una tensione sufficente per far avvenire lo scoppio sulla testa del pistone quando vai a benzina, ma non è altrettanto sufficiente nel momento in cui vai a gas, poichè il gpl ha bisogno di una tensione maggiore.... spero di essere riuscito a spiegarmi:)

io avevo lo stesso problema, le bocchette lato passeggero facevano più freddo rispetto a quelle dalla mia parte.... portata in conce che ha ricaricato l'impianto con il gas, dopo pochi giorni stesso problema... di nuovo conce....c'era una perdita bella consistente sul radiatore del condizionatore... sostituita e ora và che è una meraviglia.... ps. per fortuna l'auto era in garanzia... e non ho sborsato un cent.

Ciao, guarda io sul mio vecchio peugeot avevo fatto installare un'impianto a gpl nuovo dopo pochi mesi l'auto a gas si spegneva quando appunto ero in prossimità di fermarmi e a poco a poco la cosa è peggiorata, a volte avevo la macchina che andava in avaria motore perchè non andava più a 4 ma a tre pistoni... ad'ogni modo, dopo aver verificato che il problema non stava nella qualità del carburante o negli iniettori rotti o sporchi, il meccanico mi ha sostituito la bobina.. perchè, mi ha spiegato che il gas ha bisogno di più corrente rispetto alla benzina per fare lo scoppio...e se la bobina è un pò vecchiotta non riesce a produrre corrente a sufficenza per bruciare il gpl.... (è passato un anno, quinidi non ricordo a modo la spiegazione del meccanico)di conseguenza a benzina vai bene mentre a gas hai i problemi che ti ho citato.. morale, dopo aver cambiato la bobina ho risolto tutti i problemi. ciao!

l'apoteosi della sfiga.. ihihih ci volevano le zanzariere... :)

aspita...... !!!!!!!!!

giusto per farmi un'idea.... costo del motore nuovo manodopera inclusa?

di olio ne mangia ma come letto qui sul forum... se ne mangia un pochino per questi motori diciamo che è normale...o non è così? io per ora ho notato che ne mangia mezzo kg ogni 3000 km circa.... dici che è troppo? cmq. sulla portiera c'è scritto che ci hanno messo del castrol 5-w30 a1.. che quindi credo sia l'equivalente del longlife-01..

ok... e fin li va bene.. ma quello che non capisco è: quale olio che non sia bmw ha le stesse caratteristiche tecniche del bmw longlife-01 ? perchè da libretto di manutenzione della mini non c'è scritto di mettere un w5-30 o un w0-30 ma solo di mettere questa sorta di longlife..

Ciao, chiedevo una piccola delucidazione in merito all'olio da mettere nel motore... ovvero da libretto dovrei mettere dell'olio bmw longlife-01.... che però non capisco che cavolo di olio è... cioè castrol, mobil... o che altro? per esempio un castrol w5-30 a1 può andare bene per i rabbocchi? altra cosa.. ci stà che la piccola mini ciuccia un litrozzo di olio ogni 5\6mila km?