Mordicchio

Ciao, stavo pensado di installare una vaschetta per il recupero dei vapori dell olio sulla mia Dooper (R56 - PSA) Il raccordo tra la bocchetta di uscita dei vapori e l' ingresso sul manicotto di aspirazione appena prima del turbo è molto corto. Ho cerchiato in rosso il punto in questione modificando una foto che ho trovato in rete. Il raccordo non è altro che un pezzetto di plastica rigida che , se non ricordo male ha un or lato motore. Pensavo di tappare il manicotto di aspirazione con del nastro americano e collegare lo sfiato sulla testa ad una catch can tramite un tubo ....ma lo spazio è poco e dovrei creare un adattatore a gomito. Qualcuno ha già fatto qualcosa di simile ?

Il dado di scolo su motore W16 dovrebbe essere M12x1,25 Non riesco a trovare manco un sensore con quel passo :-/

Filtra i vapori olio che altrimenti vengono immessi nell aspirazione andando ad inzozzare intercooler e compagnia bella. Io vorrei montarlo sulla CooperD ma l attacco purtroppo non è come sul benzina , non so se sia fattobile.

Perfetto grazie. Devo vedere se riesco a far passare un tubicino dall alto per inserire l olio, oppure usare una pompetta perchè là sotto è impensabile rabboccare direttamente. Qualcuno conosce la coppia di serraggio?

Ho appena visto un video ed il lavoro sembra fattibile. Immagino lo schifo che ci sia dentro ...brrrrr Cos hai usato per la pulizia? Hai montato anche la vaschetta per il recupero vapori?

@ Andrea_cooperS Con cosa hai pulito internamente l' intercooler? @Mini deluso Quella parte chiara che vedi in realtà è una linguetta che è attaccata proprio al tubo dell aria condizionata. La foto inganna, ma è probabile che sfiati un pò. @fraa90 Non ho sentito sibili particolari Però l idea della vaschetta di recupero olio mi era balenata. È complesso smontare l intercooler? Per il manicotto mi conviene andare in BMW o me la cavo con meno prendendo il corrispettivo in Peugeot? Grazie a tutti per le risposte ;-)

Ri-uppo la discussione perchè oggi ho dato un occhiata da sotto alla macchina. Nella zona dove c'è l' ingresso del manicotto nell' intercooler ho trovato parecchio inzozzamento d' olio, anche sul parte del carter di plastica che copre il fondo del motore Il problema non è dovuto alla quantià d' olio eccesiva di cui parlavo sopra perchè in primis è stata rimossa subito ed inoltre l' inzozzamento sul carter era già presente prima ma non avendo alzato completamente l' auto non avevo dato peso al tutto. Potrebbe provenire dal tubo orizzontale che si vede in primo piano? EDIT Va detto che la macchina non è proprio giovincella, ha 7 anni ed 80M Km

La soluzione migliore come hanno già detto è il sensore in coppa. Sto girando in lungo e in largo il web per montare questo benedetto sensore al posto della vite di scolo sulla coppa ma non trovo le misure del dado originale. Neanche in BMW mi hanno saputo dire :-/ La mia è una cooper D Psa R56

Ho fatto una verifica da sotto . I tappi dovrebbero essere quelli indicati in foto, Rosso scarico e Verde carico olio. Giusto? Scusate se è un pò sfuocata

Pensavo di sostituirlo con un olio di pari gradazione quindi 75w-90 , marca Bardahl , T&D Syntetic Oil Dovrebbero entrarci 1,8L circa

Ciao ragazzi, in previsione del prossimo tagliando 80-85000 km ( non è proprio imminente ma voglio portarmi avanti :post-8-1120393901: ) vorrei sostituire l' olio del cambio sulla mia Cooper D. Non ho trovato video o indicazioni in rete perchè si parla particamente solo del classica sostituzione dell olio motore e non ho idea di dove siano i punti per lo scolo e l inserimento dell olio. Avete qualche indicazione , consiglio da darmi in merito?

La griglia codice 51110442012. Sta intorno ai 35€ con iva Il listello codice 51112751725 nn è più disponibile , il sostituto è il 51117209904 a 26€ circa iva inclusa. Totale 61€ Non ho ancora ordinato perchè non sono convintissimo del listello inferiore :-/