Ingegnere

Ciao! Stai parlando delle clips di plastica che sorreggono l'archetto passaruota? Guarda qui Se si sono: clip 10 (1 per lato) - codice: 07132757821clips 14 (ne servono 5 per lato) - codice: 51137034022 clip 15 (1 per lato) - codice: 07130702516 Se invece ti riferisci a quelle viti che sporgono dalla carrozzeria, alle quali vanno fissati gli archetti passaruota (tramite le clips di cui sopra che vanno inserite nelle asole dell'archetto) dovrebbe essere il perno numero 15 di questa immagine ma non ne sono sicuro al 100% (nello schema precedente con le clips c'è infatti un'altro perno il numero 11 che mi ha fatto venire il dubbio) dovresti verificare chiedendo in concessionaria, il codice del perno numero 15 è 51137010365. Ovviamente che siano le clips o i perni li puoi ordinare direttamente in bmw.

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Ovvio che non deve. A mio parere però è stata solo una disattenzione e non un tentativo di raggirare il cliente.

Personalmente credo che un errore possa capitare a tutti, nel senso che in questo caso penso che un meccanico si sia semplicemente dimenticato di sostituirle, anche perché non stiamo parlando di una cosa che non si nota ad occhio nudo, per cui non penso che abbiano provato a fregarlo. Personalmente per interventi sulla mia mi sono sempre rivolto alla concessionaria BMW Roma in via salaria e apparte qualche attesa per prenotare l'appuntamento il capoofficina si è sempre dimostrato disponibile e preparato.

Generalmente il fumo blu è associato alla combustione di olio. Ora c'è da capire come ci sia finito all'interno del sistema di alimentazione. Di solito si verifica quando un motore ha parecchi chilometri e si danneggia la testata, per cui l'olio e l'acqua entrano nella camera di scoppio. Non credo questo sia il tuo caso, comunque per stare tranquillo tieni sotto controllo per un po' di tempo il livello dell'olio.

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Forse una possibile alternativa sarebbe stata produrla in edizione limitata. Decidi il numero di unità che puoi produrre in tempi ragionevoli e stop. 10k in più ai tempi d'oggi si sentono e possono pesare sulla scelta. Piaceva moltissimo anche a me, me la sono guardata un bel po' al motorshow...

Bah, a mio avviso bloccare la domanda alzando il prezzo è un po' un'assurdità. Comunque ognuno ha il suo parere [emoji6]

Mmm... Sicuro che non sia normale? Magari per stare più tranquillo fai provare la macchina a qualcun altro o ad un meccanico.

Resta comunque il fatto che un ragazzo di 25/30 anni che vuole prendersi una macchinetta divertente da guidare senza dover spendere un patrimonio deve per forza di cose ripiegare sulle straniere... Non so se è solo una mia sensazione ma l'automobile italiano produce due categorie di macchine: 1. "Perle" Ferrari, pagani, etc... Che chiaramente sono al top ma ad un budget decisamente elevato. 2. "Scassoni/lavatrici" sicuramente economicamente accessibili ma di scarsa qualità è decisamente poco prestazionali. Secondo me la 4C sarebbe stata nel mezzo, ossia un auto italiana, bellissima, leggera e con costi di gestione non proibitivi. Secondo me il prezzo ideale per dare del filo da torcere alla concorrenza sarebbe stato di 50/55k €. Anche perché oltre quella fascia (intorno ai 70€) entriamo in zona Porsche e... Li la vedo dura. E pensare che siamo gli stessi della "Delta"... Povera Italia.

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Vibra nel senso che vibrano gli interni? (Le plastiche interne tendono ad allentarsi col tempo per cui potrebbero scricchiolare). Per ciò che riguarda lo sterzo cosa intendi? Se giri a fermo fa rumore?

Tagliando classico: olio, filtro olio, filtro gasolio, filtro aria e filtro abitacolo (antipolline). Per il resto se non ti dà problemi o senti rumori strani direi che puoi andare tranquillo.

Benvenuto Kevin!

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Per vedere se si tratta dell'anello di tenuta dello scarico quando sei al minimo poggia un piede sul silenziatore in modo da bloccarlo. Anche se hai sostituito lo scarico l'anello di tenuta si trova nella prima parte, subito dopo il downpipe (se non sbaglio si chiama così la curva che scende dai collettori) per cui dubito che tu abbia sostituito anche quella. Se non è lo scarico l'unica cosa da fare è mettersi li con calma e "toccare" le plastiche che possono vibrare finché non la individui. Hai provato a dare un'occhiata all'ossatura posteriore? (Quella che sorregge il paraurti posteriore per capirci), prova a vedere se ci sono tutte le viti in plastica che tengono fermo il paraurti.