Charlie Morry

Io personalmente sto per comprarla, ma il mio sogno sarebbe una cooper S rossa con tetto bianco, con bonnet stripes bianche, i famosi faretti supplementari, cerchi JCW e due strisce a scacchi sulla parte bassa delle fiancate stile minichallenge. Nulla di piu e nulla di meno, almeno internamente :) Mi piacerebbe anche grigia, ma pensavo che il grigio a mio parere sulla mini è un colore un po' sprecato, inoltre con il tetto bianco e bonnet stripes dello stesso colore mi ha sempre ricordato un po' una scarpa da tennis :\ Voi come la vorreste/avete?

ho letto che addirittura alchuni kit riescono a fare delle fiamme di 6 e rotti metri!!!! vi rendete conto? secondo me li installano su quei camion che fanno gare drag, che sembrano degli sfiatatoi di una piattaforma petrolifera... <iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/zZBrEdxICxY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

si ma per quanto riguarda la qualità, almeno nelle moto, siamo al top del top.....

No ragazzi forse mi avete frainteso, io non intendo assolutamente montare questa cagata, neanche se avessi una ibiza dell'82 blu con cerchi oz bianchi e lambo doors!!!!! :) scherzi a parte, secondo me come dice mini bull sono stra pericolose specialmente nel traffico......immaginatevi la scena a squagliare il paraurti di quello dietro con una fiammata ahahahahah......in ogni caso i rischi veri per l'auto secondo me stanno nel terminale e nel paraurti post., che alla lunga potrebbe deformarsi a causa del calore.....in sostanza é u accessorio per tamarri, che ai loro ritrovi diratto la tipica frase:"minchia si sono vere ste fiamme, perché gli ho messo un motore 9000 quadri turbo, e gli ho montato pure il variatore della polini (???)"....stavo pensando una cosa però, per fare una fiammata originale non basterebbe regolare il flusso della benzina (a dir la verita non so se l'iniezione elettronica puo essere programmata per farlo) in modo tale che ogni tot uno spruzzetto di benzina arrivi nello scarico? anche se per me pure in questo modo lo scarico si rovina.....sono comunque delle esplosioni che alla lunga deformano lo scarico....

Ti giuro che stavo pensando la stessa cosa ahahahaahh tant'é che ero andato a vederla per capire come avessero sistemato gli attacchi ma purtroppo sono coperti......che palle.

eh li la cosa é complicata........non ci metto il becco perché non saprei assolutamente aiutarti.....perdonami però, ma dove li vuoi incastrare gli attacchi?

Ciao ragazzi, girovagando per il web ho trovato queste "puttanate" da tamarri, che in pratica fanno fare delle fiammate (artificiali) dallo scarico. Da quello che ho capito si tratta di una candeletta inserita nel terminale, collegata ad un pulsantino che permette il suo spegnimento, che "accende" i gas incombusti che fuoriescono dallo scarico. Devo ammettere che, seppur sia una tamarrata, l'effetto é abbastanza carino. Cosa ne pensate? non posso mettervi i link dei video perche sono con l'iphone, ma se scrivete kit flame su youtube vi escono parecchi risultati. Ce lo montereste sulla mini?

beh proprio niente non fa a parer mio, rendi comunque l'auto piu rigida e aumenti la rigidezza torsionale del telaio.....che non é affatto male. Mi vengono in mente le cabrio in generale, che non avendo il tetto e avendo di per se un telaio molto piu "flessibile" rispetto alle auto col tetto fisso, risolvono il problema con queste barre, infilate però al livello del telaio per ovvi motivi estetici. Se questa barra la abbini a delle sospensioni belle rigide e una barra duomi anteriore, ti viene fuori un assetto niente male :)

Dipende dalla pista, secondo me. Se vai in una pista come Balocco, o Vairano, io opterei per un angolo caster negativo, e pure di tanto. Se mi dici Monza o Mugello, specie con una mini, farei l'esatto contrario. Secondo me devi girare per trovare l'angolo giusto, perché col caster dipende soprattutto dal tuo stile di guida e da come prendi le curve. In genere comunque per una guida piu pulita e precisa, l'angolo dev'essere positivo. Se vuoi divertirti ma perdere tempo sul giro, allora metti un angolo negativo. Ripeto, trova l'angolo ideale alla tua guida girando e facendo leggere regolazioni!

Secondo me é una cacchiata. Non so quanto costano esattamente, ma probabilmente a comprarle nuove e dalla bmw ci spenderesti un botto, piu di quanto ci spenderesti per delle sospensioni come si deve, belle rigide e ribassate. Anche se non sono molto diffuse, ho come l'idea che delle belle ohlins su una mini ci starebbero alla grande.

Di solito quando un volante tende ad andare per i cavoli suoi possono esserci vari motivi: 1. Dai uno strattone bello forte, che su un auto a T.A. bella potenteviene trasmesso tutto allo sterzo idraulico, che non ha abbastanza forza per mantenere stabile il volante. 2. Le gomme sono particolarmente usurate. Quando stanno per finire capita spessissimo. 3. L'auto necessita di una convergenza. Probabilmente gli angoli si dono sballati un po' e vanno raddrizzati. Secondo me non é la prima opzione, anche se di auto che si comportavano così ne ho viste molte, non penso sia il caso della mini. Portala dal gommista, secondo me il problema te lo risolve in 2 minuti.

anche per me lo é.....non posso ma soprattutto non voglio stare senza macchina per 1 anno......devo rifletterci, perche altrimenti dovrei scegliere un'altra auto ma non ne ho assolutamente voglia, soprattutto perche una mini secondo me la si prende una volta sola nella vita....non lo so devo pensarci. Il mio unico limite é che la macchina che comprerò dovrò tenerla per molto....altrimenti avrei deciso di fisso di prendere la one per poi passare al cooper....

Allora si limiti sono bene informato, e sono assolutamente certo che: 1. le limitazioni di potenza sono estese ad un solo anno, e sono 55Kw per tonnellata, fino ad un massimo di 70Kw. 2. Si viene considerati neopatentati per 3 anni, ma le limitazioni riguardano esclusivamente i limiti di velocità, non li ricordo tutti ma per esempio in autostrada non si può andare a piu di 100km/h In ogni caso ragazzi il problema è un'altro......che l'auto che prenderò a breve, mi dovrà rimanere per più di 5 anni, che non sono pochi! Con una One sono semi sicuro di rompermi le palle dopo 2 massimo 3 anni, e per avere il comfort della mini preferirei puntare su un'altra macchina......invece Cooper e Cooper S sono sicuro che non mi farebbero annoiare per nulla anche dopo 10 anni! Ora, ho ragionato un pochino di più......e la One la escluderei. La Cooper anche, visto che tanto ho capito che se posso prendere la S è inutile guardare alla Cooper. Il dilemma resta se guidare da subito o aspettare e non correre rischi. Il problema è che io voglio guidare.....non ce la faccio piu ad aspettare, fate conto che io è da quando ho 14 anni che sto 2 ore al giorno su autoscout a guardare auto :( e se mi facessi la patente in svizzera? no non diciamo boiate.... EDIT: purtroppo in famiglia abbiamo solo una volvo xc 60......quindi nada.

Cavolo quante risposte ragazzi grazie mille!!!! Allora io ho guidato un bel po di volte l'auto di mio papa su strade private, é una c70 che ha comunque 170 cavalli ma per ovvie questioni di peso non é la stessa cosa. Allora la macchina non la faccio spegnere, questo perche provengo comunque dalle moto e quindi so capire dove attacca la frizione, quindi diciamo che non é un problema, anche se parto abbastanza piano. Seconda cosa, io sono molto ansioso quando guido, o meglio le poche volte che ho guidato ho sempre guardato gli specchietti, ho sempre controllato bene di non sbattere ai muretti e fare bene le manovre, pero sembro un inchiappato, faccio molto con calma e diciamo che sembro una donna con una micra che a 45 anni ha appena preso la patente. Tuttavia, ho sempre il controllo della situa, nel senso che nn vado in palla su cosa fare......ho la coordinazione giusta per avere sempre tutto sotto controllo. Ragazzi il fatto é che sono sicuro al 100% che me ne pentirei di una one......solo quei rapporti al cambio, da quanto ho visto su youtube, mi fanno piangere.......e questa legge é proprio una , mi dite perche secondo loro se prendo la patente ma non quido per un anno subito dopo sono pronto a guidare una lambo da 500 e passa cv????? che stronzata......

Ciao a tutti ragazzi!! Allora, presto farò 18 anni e dovrò prendere la mia prima auto. Inutile dire che ho optato gia da tempo per la mini. Ho solo un problema: sono indeciso su quale prendere tra le tre che vedete nel titolo. La One diciamo che sarebbe la più coerente, in quanto comunque io da neopatentato non potrei guidare auto piu potenti. Soltanto che mi ha sempre dato l'idea di essere un chiodo, coi rapporti lunghissimi e da tenere sempre tirata per divertirsi un po'. Sulla Cooper e la Cooper S invece è un'altro mondo. Lo so che in teoria non potrei guidarle, però stavo pensando che, abitando a Milano, difficilmente fanno dei controlli o posti di blocco. So che possono sempre esserci, soprattutto nei week end durante la notte, ma mia madre in 15 anni non è mai stata fermata. Inoltre io di notte e nei week end non la userei nemmeno, quindi sarei ok :) Comunque, il succo della questione è questo: mi conviene andare diretto di Mini One, considerando che dovrebbe durarmi almeno 5/6 anni, oppure prendere una cooper/cooper S e fare qualche sacrificio il primo anno, guidandola poco e stando attento? Grazie per le vostre risposte :) P.S. intendo le mini modello R50/R53, non le nuoe per intenderci.

Ciao ragazzi, mi chiamo Charlie e ho 17 anni, a luglio 18. La mini mi è sempre piaciuta sin da quando ero piccolo, quindi penso proprio sarà la mia prima auto. Ci vediamo sul forum, ciao!!!