Neuz

Dipende dal meccanismo del sensore. Se. Riesci a scollegarlo e ri collegarlo come l'originale certo che si. Hai foto del sensore e come è bloccato al sedile ora? Inviato dal mio GT-I9505G

http://www.pitstopadvisor.com/forum/discussion/171/airbag-e-sensore-airbag/p1 Basta una resistenza a ponte. Inviato dal mio GT-I9505G

Ciao benvenuta e complimenti per l'acquisto! :D Inviato dal mio GT-I9505G

I costi come pezzi sono buoni (marca olio e tipo?), 2 ore di lavoro forse eccessive ma ci possono stare. 220 euro + iva fa 270 e rotti comunque. Inviato dal mio GT-I9505G

Ciao, il filtro aria lo vedi facile. Per il filtro olio dovresti smontarlo, ma almeno controlla il colore dell'olio dall'astina : deve essere chiaro se te l'hanno appena sostituito. Il tagliando si fa agile in un ora ad abbondare, quindi è possibile che la tua officina abbia fatto il tutto in una mattina. Il livello dell'olio deve tassativamente rimanere sotto il max. Se così non è, deve essere livellato aspirando l'eccesso. Comunque per il "meccanico sotto casa" 290 per olio e filtri sono tanti. Inviato dal mio GT-I9505G

Antisilicone. Lo trovi in qualsiasi ferramenta Inviato dal mio GT-I9505G

1300 per una guarnizione di testa mo sembrano tanti. Io sul mio ex 320 ho speso 800 euro. Boh Inviato dal mio GT-I9505G

E comunque la temperatura da strumenti rimane a metà anche se si arriva a 115 gradi (che è la temperatura dove dovrebbe accendere la velocità più alta della elettroventola). Vai nel menu segreto per vedere la temperatura esatta. A 105 gradi accende la prima velocità, a 115 la seconda. Inviato dal mio GT-I9505G

Una volta smontata la testa e tolta la guarnizione vecchia, il profilo va fresato alcuni centesimi. Senza una fresa non fai niente praticamente. Aldilà che un lavoro così delicato se non l'hai mai fatto non ti cimentare neanche. Inviato dal mio GT-I9505G

Positivo da batteria, negativo a massa, relè su abbagliante in modo che quando accendi l'abbagliante il relè eccita il positivo dei faretti. Costo 3 euro, lavoro perfetto. Inviato dal mio GT-I9505G

Un tester no? Inviato dal mio GT-I9505G

Allora quel mezzo non è omologato per la circolazione su strade pubbliche. Non esiste Assicurazione che ti copra se non hai l'omologazione. Non ci sono storie eh. Rivalsa, Casco full, cazzi e mazzi: se vai dall'assicurazione e non hai l'omologazione non ti fanno l'rca. Senza omologazione non puoi circolare. E questo vale sia per lui che per chiunque abbia qualsiasi roba fuori omologa: Danno; Perito viene fuori e vede la macchina; Omologazione fuori regola; Assicurazione non paga e tu sei fottuto. Fine dei giochi. Inviato dal mio GT-I9505G

Idem. Pm e vi voglio bene! Inviato dal mio GT-I9505G

Comunque ripeto, aldilà della pazzia e del fatto che i soldi sono tuoi e li spendi come meglio credi, se affiancato da un carrozziere e meccanico di fiducia cominci a vedere qualche r53 pochi km fai meglio a mio parere. L'esperto ti dice se il mezzo è a posto come carrozzeria (urti, botte, incidenti, mal tenuta) e quello di meccanica (consumi, problemi) vai liscio. Se sei nelle vicinanze di TV ho un mio carissimo amico di mestiere meccanico che sa dirti vita morte e miracoli di un auto ispezionandola come si deve. Ti faccio seguire da lui :) Inviato dal mio GT-I9505G

Ma ne avete soldi da buttare Eh? Vendi la tua a 4k euro, ci aggiungi i 6k che hai da buttare via e te ne compri una più nuova, più fresca e originale. Ma certe volte mi sembra che la gente provenga da Marte. Inviato dal mio GT-I9505G

Effettivamente si. Ma sti salsicciotti cromati non si possono eliminare sulla stock? Inviato dal mio GT-I9505G

All black si. Sulla mia brg fanno davvero schifo i salsicciotti cromo :| Inviato dal mio GT-I9505G

Nessuno sa niente? Dai su, non fate i timidi Inviato dal mio GT-I9505G