Matte 6464

Ciao, ti sposto la discussione in miniritratto dove si pubblicano tutte le foto della propria mini cmq l'ultima è di un colore stupendo

Nuovo arrivo li avevo presi da un po' ma le regalerò alla MINI per natale

in meno di 1 mese siamo già arrivati a 10101

si il fatto che la copertura sia stata tagliata e ci siano dei fori sull'aspirazione fa pensare ad un impianto gpl... solitamente se l'impianto viene montato a norma c'è un timbro di chi ha fatto il lavoro e un'adesivo con i dati dell'impianto, ma se dici che l'ultima revisione è attaccata su un altro adesivo potrebbe essere che avendolo tolto lo han coperto.

Benvenuto!!!!! su su dicci qualcosa di più di questo futuro acquisto....

Più che altro sono led senza resistenze quindi fanno quel difetto a luci spente, tante volte rimangono anche accesi a macchina spenta per vis delle lievi dispersioni negli impianti. con dei led più seri e con resistenze questi problemi non li fanno

Indifferentemente dall'uso che uno fa della macchina a mio avviso sui freni non bisogna mai risparmiare, è vero che una one non metterà mai in crisi l'impianto frenante ma in una circostanza di pericolo sempre meglio avere le prestazioni migliori. quindi visti i costi opterei anche per un rbf600 ma soprattutto già che metti mano farei sostituire i tubi originali con dei tubi in treccia in modo da avere la frenata sempre pronta e precisa, andando a perdere l'effetto polmone che si crea quando i tubi in gomma si scaldano (e per scaldarli basta una giornata estiva bella calda e 4 curve)

Benvenuto..... una mini fresca fresca quindi...

se vibra al minimo potrebbero essere i supporti motore che anche sullo sconnesso lo fanno muovere facendo un bel rumore.

non ricordo per le cuffie se sono fornite nuove assieme all'ammortizzatore o no, ad ogni modo gomme varie e topmount vanno usati gli originali, non necessitano di piastre camber, anche perchè non so se con la molla larga si riesca a utilizzare senza problemi.

i pezzi non costano molto con 50/60 euro .cad li trovi con le stesse caratteristiche degli originali, poi va aggiunta la manodopera che anche li considerando che va smontata un po' di roba sarà sui 100 150 euro per la sostituzione di entrambi

il fatto che sparisca una volta alzata la macchina e poi ricompare mi fa pensare più a qualcosa legato all'ammortizzatore che in fase di "riparazione" si estende completamente e con l'uso torna nella posizione difettosa e rumorosa. potrebbe essere solo l'ammortizzatore scarico che va in battuta su alcune disconnessioni per il "vrrr vrrr vrrr" se proviene dalla scatola sterzo potrebbe essere solo una carenza di olio

concordo con loro... quelle after sono sempre problematiche purtroppo, meglio le originali anche se più costose. Ma con il 30% di sconto con la tessera del club già cambia la faccenda

benvenuto...... delle R56 come ha detto Julius la cooper D è la più affidabile di tutte, macina km senza dare problemi non so la manutenzione che han fatto alla macchina ma con 136K km ti consiglio una sostituzione deggli ammo per farla tornare al go kart feelinggo originale

apple ci da una percentuale su tutti i dispositivi cambiati per questo motivo hhhahahaha anno prossimo nel kit soci iphone nuovo per tutti

vi ho aggiunto anche l'effetto neve ma sul fondo bianco non si nota molto

ma anche perché sono piccoli dettagli hahahaha

Eccoci nel mood natalizio anche qui sul forum.... Vi piace????

Il gioco dello sterzo sulle R50 spesso e volentirei è dato dallo snodo del piantone dello sterzo, risolvibile con pazienza nel cambiarlo e un 100 euro di pezzo.... per avere la certezza che sia lui devi guardare il piantone che sale in mezzo ai pedali, se mentre muovi lo sterzo lui resta fermo allora la causa è lo snodo che c'è sotto alle plastiche verso il volamte, altrimenti il problema è altrove ma 99,999999% ti assicuro sia quello. che si usura è lo snodo alto indicato dal punto 3

Benvenuto..... come la classica non ne n'è però anche le nuove sanno dare grandi soddisfazioni

Benvenuto.... che mini hai preso???

Benvenuto... poi mi carromanda un sacco di foto

sei cresciuto con tutti i modelli dai

se nn avanzano quando li sblocchi è perchè non ha fissato il cavo della guida, quindi si piega ma nn scorre, se hai un po' di pazienza e manualità smontandolo vedi subito se è collegato o no. C'è solo da sperare che non lo abbia tagliato e quindi non si possa più collegare

su cooper R50 i benefici da tutti questi interventi sono veramente minimi, per riuscire a guadagnare veramente cavalli van spesi gran soldi per testa albero a cam, tutto il resto fa respirare leggermente di più il motore ma niente di che