-
Ultime immagini caricate nella Gallery
Forum
-
GENERAL MINI
-
- 6,4k
- messaggi
-
- 24,5k
- messaggi
-
- 70,1k
- messaggi
-
- 43,4k
- messaggi
-
- 1k
- messaggi
-
- 31
- messaggi
-
- LIFE4SPEED
- Da MINIco007,
-
-
LE CAFFE' MINI
-
Magazine (2.558 visite a questo link)
-
- 41,8k
- messaggi
-
- 6k
- messaggi
-
- 9,9k
- messaggi
-
- 65
- messaggi
-
- 2k
- messaggi
-
-
MINI GARAGE
-
Identificativi serie MINI (614 visite a questo link)
-
- 224
- messaggi
-
- 77,3k
- messaggi
-
- 109,2k
- messaggi
-
- 9,9k
- messaggi
-
- 34,3k
- messaggi
-
- 5,2k
- messaggi
-
- Non ci sono messaggi
-
- 85
- messaggi
-
- Non ci sono messaggi
-
- 97
- messaggi
-
- 9k
- messaggi
-
- 13,7k
- messaggi
-
- 10,9k
- messaggi
-
- 2,4k
- messaggi
-
Tutorial (30.668 visite a questo link)
-
- 488
- messaggi
-
-
Il MINI market
-
- 968
- messaggi
-
- 723
- messaggi
-
- 7
- messaggi
-
- 6
- messaggi
-
-
Chi è Online 10 Utenti, 0 Anonimo, 227 Ospiti (Visualizza tutti)
-
Statistiche forum
32k
Discussioni Totali549,7k
Risposte Totali -
Statistiche Utenti
13.352
Utenti in totale1.424
Record utenti online
-
Magazine
-
-
Compleanni di oggi
-
Discussioni
-
-
Risposte
-
Da Angelo1970 · Inviato
"Ah, la MINI Cooper R53 S." L’auto perfetta per chi voleva sentirsi "diverso dagli altri", ma ha finito per comprare un go-kart con la crisi d’identità. Supercharged, certo… ma sempre una scatoletta British con complessi di inferiorità. Sembra simpatica, ma sotto sotto è solo un giocattolo costoso per chi non ha ancora superato la fase Hot Wheels. Chi guida una R53 S? Il classico che ti dice: "Bro, è una MINI... ma attenzione, è la S." Ah certo, la “S”. La lettera che dovrebbe spaventare tutti ma che in realtà significa: “Sì, ho pagato di più per un compressore che urla come un frullatore rotto a ogni accelerazione”. Il sound? WheeeEEEeeeEEEhhhhh – Il rumore perfetto per chi voleva sembrare aggressivo, ma finisce per sembrare una sirena da ambulanza in crisi esistenziale. E ammettiamolo: chi guida questa macchina passa più tempo a spiegare quanto è “superiore” il compressore rispetto al turbo che a guidarla davvero. La guida? “Bro, è come un go-kart su strada!” Sì, esatto. Con le stesse vibrazioni, lo stesso spazio interno e lo stesso livello di comfort: zero. L’unica differenza? Il kart al kartodromo costa meno e ti regala più emozioni. La R53, invece, ti regala solo mal di schiena e il terrore che qualcosa esploda a ogni tirata. Chi la guida è facilmente riconoscibile: Giacca in pelle, Ray-Ban e sciarpa svolazzante anche se non supera mai i 100 km/h. Sembra sempre pronto per una corsa su strada, ma il massimo che affronta è la rampa del parcheggio multipiano. Ti dirà frasi tipo: "Sai, è quella vera MINI, non come quelle nuove BMW" — mentre spende metà dello stipendio in riparazioni per problemi elettrici e compressori stanchi. Vive per sentire il whine del compressore, come se quello potesse mascherare i 163 cavalli che oggi vengono superati anche da SUV diesel per famiglie. E poi c'è la famosa "affidabilità" della R53 S: “Bro, basta solo manutenzione regolare.” Sì, certo. Come no. La lista degli interventi è praticamente una serie Netflix: lunga, costosa e con colpi di scena imprevisti. Compressore? Un rischio. Servosterzo? Inaffidabile. Ogni giro sembra un countdown al prossimo problema tecnico. Il look? Certo, ha un design iconico… per chi ama le auto che sembrano un’idea nata dopo troppi gin tonic. Sempre con dettagli rossi, cerchi troppo grandi e interni che ti fanno chiedere: "Ma davvero qualcuno ha pagato per questo?" -by chatgpt- 😂 -
-
-
Da marcello4895 · Inviato
@Puma86Il sensore si cambia se si accende la spia, altrimenti si rimonta il vecchio, a memoria il sensore anteriore è a sinistra e posteriore a destra (potrei sbagliarmi). Il codice delle pastiglie EBC è nella foto postata sopra, non penso che cambi da 178cv a 192cv, ma puoi spedire il libretto al sito controlla lui per te. -
Che io sappia nessuna pastiglia viene venduta con il sensore di usura. -
Abbiamo dei problemi burocratici che stiamo cercando di risolvere, speriamo a breve di riuscire a farvi avere tutto.
-
Come non quotarti. MINI è sempre stato un marchio di nicchia e premium da quando è entrato nell’orbita BMW in particolare. La mia MINI nel lontano 2004 la pagai 31mila euro al netto del Kit JCW che ai tempi non era ancora previsto sulla Rest… fate voi i conti… mi hanno offerto 25mila euro per venderla ed ho rifiutato 6 mesi fa… ci penserò quando arriverò a pareggio, cioè mai…🤣. Tutto è aumentato, anche una semplice utilitaria e le concessionarie spingono per fare i finanziamenti perché sono le finanziarie delle stesse case automobilistiche mascherate o meno… con la GLA sono stato “costretto” a fare 3 anni con eventuale riscatto finale o continuazione rate; l’ho fatto perché alla fine con i tagliandi inclusi non ci ho persi e neanche guadagnato. Ora l’ho riscattata, l’auto è mia al 100% e farò sicuramente un pacchetto tagliandi perché sono convenienti, soprattutto in presenza del tagliando al cambio automatico allo scadere dei 5 anni… tra un paio di anni ci penserò in base a cosa c’è nel panorama automobilistico e se la nuova GLA o altro, saranno di mio gradimento. -
MINI è sempre stata un marchio premium, di nicchia...quando nel 2003 ho acquistato la cooper s è costata salata..se si ha un po' di pazienza poi qualcuno che ti viene un po' incontro lo trovi...sta volta sono andato fino a verona per avere un trattamento "degno" per quanto riguarda le proposte di acquisto con maxi rata non mi hanno mai convinto e ci staro' sempre alla larga..se si fanno 2 conti ci si accorge che la macchina la paghi il doppio ha ragione Vam quando dice che anche la altre marche (e non solo le premium) costano ormai tantissimo...basta fare un giro per i concessionari (e ripeto non solo bmw audi mercedes etc) e ci si accorge quanto sia diventato difficile acquistare una macchina ma con ste formule ormai tutti si prendono di tutto senza rendersi conto del salasso a cui vanno incontro e se non stai al loro giochino ti prendono per un alieno... -
-
-
-
Aggiornamenti di stato recenti
-
Ciao buongiorno; riusciresti ad aiutarmi per la molla della maniglia interna F56? devo rimontare la maniglia, ma non riesco a riposizionare la molla.· 1 risposta
Grazie Daniele
-
Ciao Emilio, ho provato più volte a contattarti senza risposta per email, whatspp e qui in DM. Mi fai sapere il costo del preventivo per quei lavori di cui avevamo parlato? avrei necessità di farli per questo mese. grazie· 0 risposte
-
buon giorno ho cambiato labatteria alla mia r60 come si registra la nuova batteria ?· 2 risposte
-
-
-
-
Collaboratori Popolari
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
